В Алматы планируют построить еще три коммунальных паркинга в 2025 году, однако эксперты уверены, что это не решит проблему пробок. В городе уже ежедневно курсирует более 1,5 миллиона машин, включая 700 тысяч иногородних, а количество парковочных мест ограничено.
В 2025 году в Алматы будут построены два коммунальных механизированных парковки в Медеуском районе и один многоуровневый паркинг в микрорайоне Коктем-3. Но эксперты, такие как урбанист Гульмира Байгабулова, объясняют, что увеличение числа парковок не способствует улучшению ситуации с пробками.
Почему мало многоуровневых парковок?
Основная проблема заключается в том, что многоуровневые парковки имеют длительный срок окупаемости, а их строительство требует больших затрат, сопоставимых с возведением жилых или коммерческих зданий. Из-за этого частные застройщики не хотят инвестировать в их строительство, ведь они не могут обеспечить быструю прибыль.
Почему новые парковки не решат проблему пробок?
Добавление новых парковок только увеличивает число автомобилей, так как чем проще найти парковку, тем больше людей предпочитают пользоваться личным транспортом. Урбанисты утверждают, что строительство новых парковок приводит к замкнутому кругу: с ростом парковочных мест увеличивается количество машин, а значит, и пробки, а также загрязнение воздуха.
Возможные решения:
Для реального решения проблемы эксперты предлагают комплексные меры, такие как создание более удобных велодорожек, улучшение общественного транспорта, внедрение приоритетных полос для автобусов и сокращение автомобильных парковок в центре города. Кроме того, необходимо рассматривать такие меры, как платный въезд в центр и ограничение на регистрацию новых автомобилей.
Мировой опыт:
Многие города мира уже предпринимают шаги для борьбы с автомобильными пробками. В Нью-Йорке, например, еще в 1982 году запретили строительство новых парковок в центральных районах Манхэттена, вместо этого развивая общественный транспорт и пешеходную инфраструктуру. В Париже также активно заменяют парковки на зеленые зоны и создают «15-минутные города», где все необходимое находится в шаговой доступности. В Лондоне введен платный въезд в город, что помогает сократить количество автомобилей на дорогах.
Вывод:
Новые парковки не решат проблему пробок в Алматы. Чтобы улучшить ситуацию, нужно действовать комплексно, улучшая общественный транспорт, создавая инфраструктуру для пешеходов и велосипедистов и ограничивая количество автомобилей в городе.
