В национальной компании «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) прокомментировали распространённое среди пассажиров мнение о том, что в отдельных случаях билеты на поезд могут обходиться дороже авиаперелётов. Представители компании пояснили, что подобные ситуации связаны с различиями в принципах формирования стоимости билетов на железнодорожном и авиационном транспорте.
Соответствующее разъяснение дал заместитель председателя правления КТЖ Ануар Ахметжанов. По его словам, железнодорожные тарифы в Казахстане формируются по иной системе, чем тарифы авиакомпаний, и не зависят от сезонных колебаний спроса.
Как отметил представитель национального перевозчика, стоимость билетов на пассажирские поезда остаётся стабильной на протяжении всего года и не меняется в зависимости от времени года, праздничных дней или уровня загрузки маршрута. Такой подход позволяет сохранять предсказуемость цен для пассажиров и обеспечивает доступность железнодорожных перевозок.
При этом Ануар Ахметжанов напомнил, что с 1 апреля 2026 года тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки были проиндексированы на 7 процентов. По его словам, данное повышение оказалось ниже уровня инфляции, зафиксированного по итогам прошлого года.
«Индексация составила 7 процентов, тогда как уровень инфляции за предыдущий год превышал 12 процентов», — пояснил он.
В КТЖ подчеркнули, что авиаперевозчики используют принцип динамического ценообразования, при котором стоимость билетов напрямую зависит от спроса на конкретный рейс. Такая система позволяет авиакомпаниям оперативно реагировать на изменение пассажиропотока, увеличивая или снижая цены в зависимости от загруженности маршрутов.
По словам Ахметжанова, в периоды низкого спроса авиабилеты действительно могут стоить дешевле железнодорожных. В таких случаях пассажиры получают возможность приобрести перелёт по сниженным тарифам, иногда сопоставимым со стоимостью поездки на поезде или даже ниже неё.
Однако ситуация существенно меняется в периоды повышенного спроса. Во время праздников, отпускного сезона, школьных каникул или других пиковых периодов стоимость авиабилетов значительно возрастает. В отдельных случаях цена перелёта может достигать 70, 80 и даже 100 тысяч тенге за билет.
Представитель КТЖ отметил, что именно поэтому отдельные примеры более дешёвых авиабилетов не отражают общей картины рынка пассажирских перевозок. По его мнению, для объективного сравнения стоимости различных видов транспорта необходимо учитывать средние цены за длительный период времени.
Ахметжанов подчеркнул, что сравнивать тарифы железнодорожного и воздушного транспорта следует по среднегодовым показателям, а не по отдельным датам, когда на стоимость билетов существенно влияют сезонные факторы и резкие изменения спроса.
В компании считают, что стабильная тарифная политика железнодорожного перевозчика обеспечивает пассажирам большую предсказуемость расходов на поездки. В отличие от авиационного рынка, где стоимость билетов может значительно меняться в течение короткого времени, цены на железнодорожные перевозки остаются более устойчивыми и менее подвержены колебаниям спроса.
Таким образом, в КТЖ объясняют случаи, когда стоимость билета на поезд оказывается выше цены авиаперелёта, особенностями системы ценообразования. Железнодорожные тарифы остаются фиксированными и регулируемыми, тогда как авиакомпании применяют динамические механизмы формирования стоимости, при которых цены могут как снижаться, так и значительно увеличиваться в зависимости от рыночной ситуации.
