В столице Казахстана рассматривается возможность изменения графика работы ряда организаций с целью снижения нагрузки на улично-дорожную сеть, особенно в часы пик. Об этом сообщил заместитель акима Астаны Ерсин Отебаев на заседании городского маслихата.
Распределение потока в часы пик
Отебаев отметил, что одной из основных задач, которую прорабатывают местные власти, является перенос рабочего времени для некоторых категорий организаций. По его словам, акимат уже несколько лет работает с 8:30 утра, и в будущем возможны изменения, которые помогут распределить потоки транспортных средств и пассажиров в утренние и вечерние часы пик.
«Мы собираемся предложить правительству перенос рабочего времени для центральных исполнительных органов. Это будет обсуждаться на уровне правительства, и мы будем работать с образовательными учреждениями, медицинскими учреждениями и другими объектами. Предложение состоит в том, чтобы сдвинуть время начала работы на 30 минут или на час. Это поможет снизить интенсивность движения в часы пик. Пассажиры общественного транспорта будут выходить на полчаса раньше, а водители будут выезжать на полчаса раньше. Это поможет более равномерно распределить движение», — пояснил замакима.
Предлагаемый новый график работы
Согласно предложению акимата, новый график работы организаций в Астане может выглядеть следующим образом:
- Поликлиники и больницы – с 7:30 (вместо 8:00)
- Детские сады и школы – с 8:00
- Министерства и национальные компании – с 8:30 (вместо 9:00)
- Финансовые учреждения – с 9:30 (вместо 9:00)
- Торговые и бизнес-центры – с 10:00 (вместо 9:00)
Необходимость доработки
Отебаев подчеркнул, что данный вопрос еще требует доработки и обсуждения на правительственном уровне. Кроме того, важно учесть мнение всех заинтересованных сторон, таких как работники образования, здравоохранения и бизнеса, чтобы изменения в графиках работы не вызвали неудобств у горожан и не повлияли на эффективность работы организаций.
Этот шаг направлен на улучшение транспортной ситуации в столице и более равномерное распределение нагрузки на улично-дорожную сеть, что особенно актуально в условиях постоянного роста числа автомобилей и увеличивающейся плотности населения.
